Аэропорт Астаны перестал сам закупать авиакеросин и теперь работает с топливными операторами. Об этом сообщил представитель аэропорта Сейдахметов. По его словам, с 1 августа соответствующие сборы снижены вдвое, а прогноз роста пассажиропотока на год понижен с 8% до 4%. Задача аэропорта — выйти на минимальную прибыль.
По итогам 2025 года аэропорт получил убыток 6,9 млрд тенге. Накопленный непокрытый убыток, с учётом прошлых лет, на конец 2025 года составил 36 млрд тенге. Для выхода на безубыточность запущена антикризисная программа: пересматривается обоснованность тарифов, повышается эффективность работы, снижается себестоимость услуг. Одновременно меняется модель реализации авиакеросина.
В первом полугодии 2026 года на результат повлияли рост стоимости авиакеросина, ремонт взлётно-посадочной полосы и отмена международных рейсов. По словам представителя аэропорта, с января по июль 2026 года пассажиропоток вырос на 1,3% и составил 5,4 млн человек. Около 1,1 тыс. рейсов отменили из-за ситуации на Ближнем Востоке.
Чтобы выйти на годовой прогноз роста 4% при +1,3% за семь месяцев, во втором полугодии потребуется заметное ускорение.
Наша оценка: смена модели работы с топливом и снижение сборов показывают, что аэропорт ищет баланс между доходами и привлекательностью для перевозчиков. Для топливных операторов это шанс закрепиться на одном из крупнейших хабов региона, для авиакомпаний — основание вести переговоры о тарифах. Это вывод flycentralasia, а не заявление аэропорта.