Группа Air Astana сообщила 23 октября 2026 года, что расширила международную маршрутную сеть из Астаны. По данным компании, в 2026 году из столицы открыто восемь новых регулярных и чартерных направлений: Гуанчжоу, Инин, Бангкок, Ларнака, Даламан, Батуми, Иссык-Куль и Салала. В 2025 году было открыто семь: Санья, Джидда, Медина, Нячанг, Дананг, Аланья и Кутаиси. С учётом анонсированных рейсов сеть из Астаны охватывает 32 направления. Рейсы в Инин выполняет лоукостер группы FlyArystan.
Частоты и ёмкость
Еженедельные рейсы по действующим международным маршрутам из Астаны выросли с 99 до 116, то есть на 17 вылетов, или около 17%. Больше рейсов запланировано в Пекин, Сеул, Франкфурт, Стамбул и Дубай, с оговоркой на возможные корректировки расписания. По сравнению с 2025 годом число мест на линии Астана — Пекин выросло на 55%, на направлениях в Сеул и Стамбул — примерно на 20%.
Самолёты и персонал
По данным компании, в Астане базировались 13 самолётов в 2024 году и 16 летом 2026 года. В 2027 году ожидается 22. Это цель, а не завершённое развёртывание флота. Растёт и штат: в технических, учебных и административных подразделениях, а также среди сотрудников, работающих с пассажирами в аэропорту Астаны. Компания также называет рост числа местных партнёров и объёмов закупок товаров и услуг. Компания описывает расширение как укрепление роли Астаны как одного из ключевых авиационных узлов Казахстана.
Что в зимнем расписании
Из публикаций о зимнем сезоне, который действует с 25 октября 2026 года по 27 марта 2027 года, следует, что прямые рейсы Астана — Бангкок начинаются 11 декабря по вторникам и пятницам на Airbus A321LR и дополняют ежедневные рейсы из Алматы. Рейсы в Салалу из Астаны выполняются по субботам с 24 октября.
Что пока не объявлено
Цифры приведены компанией, независимого подтверждения нет. Не названы доли транзитных пассажиров, загрузка, ёмкость по остальным направлениям, список аэропортов и сроки для анонсированных маршрутов, а также какие именно рейсы входят в число 17 дополнительных вылетов.
Наша оценка: цифры показывают, что Air Astana делает ставку на Астану как на второй узел группы наряду с Алматы: за два года добавлено 15 направлений, а число базирующихся самолётов, по цели, вырастет с 13 до 22. Для рынка это важно и в связи с темой нового аэропорта столицы: чем больше направлений и рейсов, тем сильнее аргументы в пользу расширения инфраструктуры. Но цифры по флоту на 2027 год остаются целью, а загрузку новых рейсов покажет сезон. Это вывод flycentralasia, а не заявление Air Astana.
Что делать бизнесу. Туроператорам и агентствам — добавить в предложения новые направления из Астаны: Китай, Таиланд, Ближний Восток, Кавказ и Средиземноморье. Аэропорту Астаны и наземным службам — готовиться к росту числа вылетов и пассажиров. Конкурирующим перевозчикам — учитывать усиление Air Astana на направлениях в Китай, Сеул и Стамбул. Поставщикам услуг и персонала в Астане — следить за расширением базы и закупок компании.