Октябрь 2026 года показал, как быстро меняется карта региональной авиации. И почти каждая новость оставляла один и тот же вопрос: кто это построит, на чём будет летать и как это окупится.
17 ноября в Ташкенте, в Azimut Grand Hotel, пройдёт десятый Central Asia Aviation Summit (CAAS #10): Uzbekistan. Организаторы — mark comm и ato comm. Ранее саммиты проходили в Ташкенте и Астане.
Что произошло в регионе за последние две недели
- Казахстан. Как сообщают СМИ по тексту Послания 28 октября, строительство нового аэропорта Астаны должно начаться в 2027 году. Партнёр, бюджет и площадка не названы. Ещё 20 октября заместитель министра транспорта сообщил, что для аэропорта готовятся ТЭО и проектно-сметная документация.
- Узбекистан. Larsen & Toubro получила ограниченное разрешение на начало работ по терминалу нового аэропорта Ташкента, рассчитанному примерно на 17 млн пассажиров в год. Pegasus анонсировал рейсы в Бухару с 14 декабря, в Андижан с 18 декабря и в Термез с 1 марта 2027 года.
- Кыргызстан. Глава агентства гражданской авиации сообщил о переговорах по десяти самолётам Airbus и о двух A321, которые ожидают к концу 2027 года. Бишкек и Доха снова обсудили прямое авиасообщение.
- Туркменистан. Посол Пакистана заявил о планах возобновить грузовое и пассажирское авиасообщение. Зимнее расписание Turkmenistan Airlines меняет частоты на международных направлениях.
- Таджикистан. В Ховалингском районе заложили первый камень местного аэродрома.
- Новые рейсы. Air Astana выполнила первые рейсы в Салалу, FlyArystan открыла Астана — Инин. Air Astana готовится принять три Boeing 787-9 в 2027 году.
Это не итог, а набор вопросов для отрасли: где достроить, чем летать, чем заполнить и как всё это обслуживать.
Пять вопросов, вокруг которых строится повестка
Организаторы заявляют следующие темы: либерализация воздушного транспорта и рост региона, транзитные пассажиры, карго и электронная торговля, новые авиакомпании и построение сетей, модернизация и строительство аэропортов, тенденции евразийского рынка, региональное сотрудничество. Если свести их к практическим вопросам, получится пять.
- Где будет хаб и как удержать транзит? Консультанты BCG, интервью которых мы разбирали 24 октября, считают, что преимущество хаба не должно зависеть от дешёвого топлива, и приводят Стамбул как пример транзитной модели.
- Откуда придут самолёты и кто их профинансирует? Для лизингодателей, банков и производителей это главный вопрос региона.
- Кто построит и обслужит? Новые аэропорты, терминалы, MRO и карго-инфраструктура требуют проектировщиков, подрядчиков и инвесторов.
- Как сделать внутренние рейсы доступнее? По оценке BCG, билет в Узбекистане стоит около 25 дней средней зарплаты, в Казахстане около 4.
- Какие маршруты и перевозчики окупятся? Организаторы заявляют о более чем 40 авиакомпаниях региона и более чем 10 новых перевозчиках с 2020 года.
Кого можно услышать
В списке 18 спикеров. Среди них Джамолиддин Назаров (начальник управления воздушного транспорта Министерства транспорта Узбекистана), Жасур Пулатов (директор Международного аэропорта Ташкент), Catalin Radu (исполнительный директор EACAC), Stefano Meneto (экономист IATA), Jason Sutcliffe (директор по маркетингу Rolls-Royce), Eamonn Forbes (коммерческий директор Titan Aviation Leasing), Dilya Ashirmetova (заместитель генерального директора Aero Nomad Airlines), Abul Kekilbaev (генеральный директор аэропорта Петропавловска), Javid K S Jaffer (Emirates). Окончательный список и повестку нужно сверять на сайте организаторов.
На кого рассчитано событие
Организаторы называют руководителей авиакомпаний и аэропортов из Казахстана, Кыргызстана, Узбекистана, Туркменистана, Таджикистана, Азербайджана, Армении, Молдовы и соседних стран, а также лизинговые компании, финансовые институты, производителей, MRO-компании, юристов, консультантов и СМИ. Заявлено более 300 участников.
Что получают участники
По заявлению организаторов: полная программа, сервис встреч для переговоров, кофе-брейки, обед и вечерний приём. Для авиакомпаний и аэропортов предусмотрены отдельные условия участия.
Как подготовиться заранее
- Сформулируйте три цели: с кем вы хотите встретиться и какой вопрос задать.
- Запросите встречи через сервис организаторов, пока расписание не заполнено.
- Подготовьте один конкретный вопрос по вашему рынку: маршруту, самолёту, аэропорту или поставке.
Наша оценка: регион выходит из стадии заявлений в стадию решений, и 17 ноября в Ташкенте стоит быть именно поэтому.
Посмотрите на октябрь. Строительство нового аэропорта Астаны, как сообщают СМИ, планируют начать в 2027 году. Подрядчик терминала нового аэропорта Ташкента получил разрешение на подготовительные работы. Pegasus назвал даты рейсов в три города Узбекистана. Кыргызстан обсуждает десять Airbus. Всё это пока обещания, планы и первые шаги. Но следующий этап у каждого из них — закупки, контракты, партнёры и расписания. А они обычно формируются не в пресс-релизах, а в разговорах между людьми, которые принимают решения.
Такие люди нечасто оказываются в одном зале. Региональный рынок раздроблен: пять стран, разные регуляторы, разные аэропорты, разные перевозчики. Саммит, который собирает авиакомпании, аэропорты, регуляторов, лизингодателей, производителей и консультантов, даёт возможность за один день сверить планы разных сторон и договориться о следующем шаге.
Что это значит по группам.
- Поставщикам, MRO-компаниям и проектировщикам: пока проекты на стадии подготовки, познакомиться с заказчиком проще, чем после объявления тендера.
- Лизингодателям и банкам: спрос на самолёты в регионе обсуждается вслух, а источники финансирования у большинства проектов не названы.
- Авиакомпаниям и аэропортам: шанс до выхода расписания узнать, кто готов открывать новые маршруты, и подготовить предложения по частотам и инфраструктуре.
- Туроператорам и агентствам: направления и аэропорты, которые появятся в расписании через несколько месяцев, обсуждаются уже сейчас.
Если вы работаете на региональном рынке, один день в Ташкенте стоит того, чтобы не пропустить разговор, который состоится без вас. Приезжайте с конкретной повесткой: тремя встречами, которые вы хотите провести, и одним вопросом, на который вам нужен ответ. Это вывод flycentralasia, а не оценка организаторов.
Подробности и регистрация — на сайте организаторов: uz.atocomm.eu.