Первый брендированный Airbus A321neo узбекского перевозчика FLYONE Asia оснащён двигателями Pratt & Whitney PW1100G, известными как Geared Turbofan (GTF). Это делает компанию первым в Узбекистане оператором воздушных судов с такими двигателями.
Ранее единственным оператором GTF-техники семейства A320neo в Центральной Азии оставалась Air Astana Group — флагманская группа Казахстана. Остальные узбекские перевозчики, включая Uzbekistan Airways, Centrum Air и Qanot Sharq Airlines, эксплуатируют воздушные суда семейства A320neo (A320neo/A321neo) исключительно с двигателями CFM International (CFM) LEAP-1A. Этот выбор объясняется более высокой продемонстрированной надёжностью LEAP-1A по сравнению с PW1100G.
Разница в показателях надёжности значительна. Ранее в этом году, по данным Lufthansa Consulting, из-за проблем с двигателями PW1100G на земле оказались 36% глобального флота воздушных судов семейства A320neo с такими моторами — 630 самолётов. Для сравнения, у LEAP-1A из-за проблем с двигателями было заземлено лишь 5% флота — 150 воздушных судов.
Самому воздушному судну, о котором идёт речь, — год; ранее оно эксплуатировалось обанкротившимся американским ультра-лоукостером Spirit Airlines.