Министерство транспорта Казахстана назвало проекты трёхлетнего плана развития аэропортовой инфраструктуры до 2029 года. Планируются три новые взлётно-посадочные полосы, реконструкция четырёх полос и строительство или реконструкция пассажирских терминалов в семи аэропортах. Об этом ведомство сообщило 31 октября 2026 года по итогам совещания; дата совещания не названа. Совещание, как сообщила пресс-служба акимата Актюбинской области, провёл вице-министр транспорта Талгат Ластаев.
Что входит в план
Новые ВПП: Астана, Шымкент, Актобе. Реконструкция ВПП: Алматы, Жезказган, Тараз, Уральск. Строительство или реконструкция терминалов: Актобе, Атырау, Усть-Каменогорск, Жезказган, Семей, Павлодар, Урджар.
По нашему расчёту, в перечне 12 разных аэропортов; Актобе и Жезказган входят и в список полос, и в список терминалов. Для аэропорта Актобе имени Алии Молдагуловой сообщается о новой ВПП и реконструкции пассажирского терминала с целью увеличить пропускную способность.
Что сказано о выполнении
Министерство подчеркнуло необходимость вовремя подготовить проектно-сметную документацию, определить источники финансирования и выдержать сроки. Местным исполнительным органам и заинтересованным организациям поручено усилить работу над проектами. Бюджеты и источники финансирования в сообщении не названы.
Фон
В мае 2026 года на заседании правительства звучал другой перечень: пять аэропортов для модернизации в ближайшие три года — Алматы, Атырау, Урджар, Павлодар, Актау. В перечне от 31 октября Актау не упомянут. Связь двух перечней в сообщениях не объясняется. В сообщении о новой ВПП в Астане не раскрыто, как она связана с планами нового аэропорта столицы, о которых говорили президент и премьер-министр.
Что пока не объявлено
Стоимость и источники финансирования по каждому объекту. Подрядчики и тендеры. Даты начала и завершения работ. Тип терминалов и их мощность: строительство или реконструкция по каждому аэропорту. Параметры ВПП. Статус проектно-сметной документации. Дата совещания.
Наша оценка: это перечень проектов, а не профинансированная программа: ведомство прямо говорит о необходимости определить источники финансирования. Перечень даёт рынку ориентир, где появятся работы, но без бюджетов и сроков говорить о будущих контрактах рано. Разница между майским и октябрьским перечнями показывает, что состав плана ещё может меняться. Это вывод flycentralasia, а не заявление Министерства транспорта.
Что делать бизнесу
Проектировщикам, подрядчикам и поставщикам аэродромных и терминальных систем — следить за паспортами проектов, тендерами и решениями о финансировании. Банкам и институтам развития — запросить параметры объектов и схему финансирования. Авиакомпаниям — уточнять у аэропортов сроки и возможные ограничения на время работ на полосах.