Казахстан и Китай договорились увеличить количество разрешённых авиарейсов между странами со 150 до 180 в неделю. Кроме того, в маршрутную сеть планируется добавить два китайских города: Чэнду и Кашгар. Договорённость достигнута 4 ноября 2026 года на переговорах авиационных властей двух стран.
Переговоры прошли в Ташкенте, на полях рабочей группы «Китай — Центральная Азия» (C5+1) по сотрудничеству в гражданской авиации. Казахстан представляла председатель Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Салтанат Томпиева, Китай — заместитель генерального директора Управления гражданской авиации КНР (CAAC) Бай Вэньли. Информация исходит от Комитета гражданской авиации и пресс-службы Министерства транспорта Казахстана. Заявления китайской стороны мы не видели.
Что изменилось
Потолок разрешённых рейсов вырастает на 30 в неделю. Это лимит, а не расписание: он определяет, сколько рейсов вправе выполнять перевозчики, а не сколько они выполняют. Чэнду и Кашгар планируется добавить в сеть; рейсы, даты начала и перевозчики не объявлены.
Что сейчас
По данным Министерства транспорта, на 30 октября 2026 года авиакомпании выполняли 117 регулярных рейсов в неделю по 21 маршруту. С начала 2026 года между странами перевезено более 1 млн пассажиров, на 52% больше, чем за тот же период прошлого года. Air Astana летает из Астаны и Алматы в Урумчи, Пекин, Гуанчжоу и Шанхай, China Southern Airlines — из Астаны и Алматы в Урумчи, Пекин, Гуанчжоу и Сиань.
В июле Комитет гражданской авиации сообщал о договорённости на переговорах в Пекине поднять число регулярных рейсов со 124 до 152 в неделю и добавить Чунцин. В ноябрьских сообщениях прежний лимит назван 150. Разницу в сообщениях не объясняют.
Что пока не объявлено
Дата вступления нового лимита в силу. Форма договорённости: подписан ли документ или это предварительные договорённости. Распределение 180 рейсов между двумя странами и между перевозчиками. Казахстанские аэропорты, которые получат рейсы в Чэнду и Кашгар. Авиакомпании, частоты и самолёты. Комментарий китайской стороны.
Наша оценка: рост лимита создаёт пространство для новых рейсов, но сам по себе их не означает. Текущие 117 рейсов в неделю ниже прежнего лимита в 150, но в сообщениях не раскрыто, в каких единицах считаются лимит и фактические рейсы, поэтому делать вывод о запасе нельзя. Реальный прирост покажут заявки перевозчиков и расписания. Чэнду и Кашгар — планы, а не маршруты. Это вывод flycentralasia, а не заявление Комитета гражданской авиации или CAAC.
Что делать бизнесу
Авиакомпаниям, работающим или планирующим работать с Китаем, — следить за распределением нового лимита и подготовить заявки. Туроператорам — не продавать Чэнду и Кашгар до объявления перевозчика и дат. Аэропортам Казахстана — выяснить, какие из них рассматриваются для новых направлений, и оценить мощности под дополнительные рейсы.