Председатель Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Казахстана Салтанат Томпиева на VIII Международном транспортно-логистическом бизнес-форуме New Silk Way в Астане сообщила, что страна совместно с ИКАО разрабатывает мастер-план развития гражданской авиации до 2050 года. Документ должен определить долгосрочное направление развития отрасли.
По итогам девяти месяцев 2026 года казахстанские авиакомпании перевезли 12,4 млн пассажиров. Рейсы выполняются в 31 страну, за год открыто 24 новых маршрута. Аэропорты страны обработали 136,5 тыс. тонн грузов.
На форуме были названы и инфраструктурные проекты. Стратегия развития аэропорта Астаны до 2035 года включает строительство второй взлётно-посадочной полосы, расширение грузовой инфраструктуры и цифровизацию. Аэропорт Караганды по концепции QarGo Hub рассчитывает на грузопоток до 61 тыс. тонн в этом году. В Актау прорабатывается авиационно-логистический хаб с потенциальными инвестициями 400–500 млн долларов. Авиакомпания SCAT представила программу развития хаба в Шымкенте из 12 инвестиционных проектов, включая техническое обслуживание воздушных судов и расширение аэропортовой инфраструктуры. Стоимость второй полосы Астаны и список проектов SCAT с суммами пока не раскрыты.
Наша оценка: три хаба с упором на техническое обслуживание и карго создают спрос на услуги MRO, лизинг и инфраструктурное финансирование. Пока это стратегии без раскрытых бюджетов, кроме Актау. Для MRO-провайдеров и лизингодателей это повод заранее выходить на переговоры с операторами хабов. Это вывод flycentralasia, а не заявление Комитета гражданской авиации.