Казахстан и Узбекистан договорились расширить разрешённое число рейсов между странами. На маршрутах Алматы — Ташкент и Астана — Ташкент перевозчики смогут выполнять до 60 рейсов в неделю на каждом, а по остальным маршрутам между странами лимит вырастает с 14 до 20 рейсов в неделю. О договорённости 5 ноября 2026 года сообщил Минтранс Казахстана.
Переговоры прошли в Ташкенте, на полях рабочей группы «Китай — Центральная Азия» (C5+1) по сотрудничеству в гражданской авиации. Казахстан представляла председатель Комитета гражданской авиации Министерства транспорта Салтанат Томпиева, Узбекистан — начальник Департамента воздушного транспорта Министерства транспорта Джамолиддин Назаров. Точная дата переговоров в сообщениях не названа. Заявления узбекской стороны мы не видели.
Что изменилось
На двух основных маршрутах потолок поднимается до 60 рейсов в неделю на каждом. В августе 2025 года для этих маршрутов объявлялся лимит до 42 рейсов в неделю на каждом. По нашему расчёту, рост составляет 18 рейсов, или около 43%. На остальных маршрутах лимит растёт с 14 до 20 рейсов в неделю, то есть на 6, тоже около 43%.
Это лимит, а не расписание: он определяет, сколько рейсов вправе выполнять перевозчики, а не сколько они выполняют.
Министерство транспорта связывает решение с ростом пассажиропотока между странами, увеличением деловых и туристических поездок и спросом на билеты. По его данным, реализация договорённости увеличит число мест на самых востребованных маршрутах и сделает перелёты между крупнейшими городами доступнее.
Лимит повышают не впервые. В марте 2023 года Комитет гражданской авиации сообщал о повышении до 36 рейсов в неделю на каждом из двух маршрутов, в августе 2025 года — до 42.
Что пока не объявлено
Дата вступления нового лимита в силу. Форма договорённости: подписан ли документ или это предварительные договорённости. Считается ли лимит в 60 рейсов по каждому направлению (туда и обратно) или в сумме: в сообщениях формулировки расходятся. Какие авиакомпании и когда добавят рейсы, и какие расписания. Какие именно маршруты входят в группу «остальных». Комментарий узбекской стороны.
Наша оценка: третье повышение потолка за три с небольшим года (36, 42, 60 рейсов в неделю) говорит о том, что власти ожидают рост спроса на двух главных маршрутах. Но сам лимит рейсов не означает: фактическое использование прежнего потолка и загрузка не раскрыты. Дополнительные рейсы появятся только по решениям перевозчиков и в расписаниях. Это вывод flycentralasia, а не заявление Комитета гражданской авиации.
Что делать бизнесу
Авиакомпаниям, летающим между странами, — оценить заявки на дополнительные частоты. Туроператорам — не закладывать новые рейсы в программы до объявления расписаний. Аэропортам Алматы, Астаны и Ташкента — заранее планировать слоты и наземное обслуживание под возможный рост.