Посол Франции в Казахстане Сильван Гиоге сообщил, что стороны рассматривают возможность восстановления прямого авиасообщения между двумя странами. По его словам, хорошие новости могут появиться в 2027 году. Подтверждённого плана пока нет, сроки и даты не названы. Заявление прозвучало 22 октября 2026 года.
Что сказал посол
Посол отметил, что интерес к возобновлению рейсов растёт со стороны бизнеса и туристов. Он назвал две причины. Первая — экономические связи: Франция остаётся крупным инвестором в Казахстане, французские компании расширяют присутствие на местном рынке. Вторая — туристический поток: число заявок на шенгенские визы для поездок во Францию из Казахстана растёт из года в год.
Кто принимает решение
Решение о запуске маршрута принимают авиакомпании, а не правительства. Перевозчики сами оценивают коммерческую целесообразность. Посол также отметил, что авиакомпании пересматривают маршрутные сети с учётом геополитической ситуации. Контакты между сторонами по этому вопросу есть, но решения об открытии рейса пока нет.
Что было раньше
Прямые рейсы между странами выполняла Air Astana. После пандемии COVID-19 они прекратились. Среди причин называли пандемию и недостаточную загрузку самолётов.
В феврале 2025 года тогдашний министр транспорта Марат Карабаев и Сильван Гиоге обсуждали возобновление сообщения Астана — Париж. Казахстанская сторона предложила французским авиакомпаниям воспользоваться режимом «открытого неба» для запуска регулярных рейсов. Ни авиакомпания, ни сроки названы не были.
Позже правительство Казахстана обозначило приоритеты по новым направлениям: по сообщению СМИ, премьер-министр Олжас Бектенов поручил Министерству транспорта вместе с Air Astana открыть рейсы из Астаны в Токио и Нью-Йорк до конца 2026 года, а в 2027 году — в европейские столицы, включая Париж. Это поручение не равно решению авиакомпании о запуске рейса.
Что пока не объявлено
Перевозчик, аэропорты, дата начала, частота, тип самолёта и права на перевозки не названы. Не объявлено, будет ли это Air Astana или французская компания.
Наша оценка: заявление посла — публичный сигнал интереса с французской стороны, но не анонс рейса. До решения перевозчика маршрут нельзя считать запущенным. Для рынка важны два признака: появление названного перевозчика и договорённость о правах на перевозки. Это вывод flycentralasia, а не заявление посольства Франции или Air Astana.
Что делать бизнесу. Туроператорам и агентствам — считать спрос на Францию (рост шенгенских заявок) и готовить предложения для запуска рейса. Аэропортам Астаны и Алматы — отслеживать запросы европейских перевозчиков. Французским компаниям в Казахстане — заранее оценить объём деловых поездок: это аргумент для перевозчика.