Вице-министр транспорта Казахстана Талгат Ластаев заявил 20 октября 2026 года в кулуарах Недели авиационной безопасности ИКАО в Астане, что Казахстан рассчитывает до конца года официально получить право выполнять рейсы в США. Окончательный отчёт американских аудиторов должен быть представлен в ноябре. Прямые рейсы, по его словам, могут открыться в 2027 году.
Что уже сделано
С 21 по 25 сентября 2026 года Казахстан проходил Международную оценку авиационной безопасности (IASA) Федерального управления гражданской авиации США (FAA). Группа из семи-восьми инспекторов на заключительном брифинге дала высокую оценку состоянию гражданской авиации страны и её соответствию международным стандартам. Официальное решение FAA пока не опубликовано.
В июле 2026 года Казахстан также посетила группа экспертов Управления транспортной безопасности США (TSA) по признанию систем грузовой безопасности. Они проверяли национальную систему безопасности авиагрузов в аэропортах Астаны и Алматы. По сообщению Авиационной администрации, визит назван шагом в подготовке к запуску прямого авиасообщения между странами.
Что дальше
— ноябрь 2026: окончательный отчёт аудиторов; — до конца 2026 года: ожидаемое право выполнять рейсы в США; — декабрь 2026: ожидаемая поставка первого Boeing 787-9 авиакомпании Air Astana, затем экипажам и технике нужно набрать определённое число лётных часов; — 2027 год: возможное открытие рейса.
Ластаев назвал рассматриваемым маршрут Нью-Йорк — Астана, с Астаной как приоритетным пунктом вылета. Перевозчик в заявлении не назван, цены билетов не установлены.
Контекст
Сроки уже переносились. В августе 2024 года Комитет гражданской авиации говорил о запуске в конце 2025 года, этого не произошло. В мае 2026 года министр транспорта Нурлан Сауранбаев назвал для США второй квартал 2027 года, а целью Авиационной администрации назвал получение категории 1 FAA в ноябре 2026 года.
Наша оценка: график остаётся плановым. Главное событие ближайших недель — публикация итогового решения FAA: пока его нет, заявления о сроках рейсов остаются ожиданием. Это вывод flycentralasia, а не заявление Минтранса Казахстана или FAA.
Что делать бизнесу. Туроператорам и корпоративным агентам — не открывать продажи на рейсы в США до официальных объявлений. Лизингодателям и MRO — учитывать, что дальнемагистральный тип 787-9 войдёт в эксплуатацию только в 2027 году. Аэропортам Астаны и Алматы и грузовым операторам — готовиться к требованиям TSA по грузовой безопасности.