Президент Кыргызстана Садыр Жапаров 16 октября 2026 года подписал указ № 349, которым отменён мораторий на регистрацию новых авиакомпаний и выдачу им сертификатов эксплуатанта. Мораторий был введён указом № 315 от 4 ноября 2024 года и действовал почти два года. Новый указ вступает в силу через 10 дней после официального опубликования.
Что меняется
Отмена возобновляет регистрацию и сертификацию новых перевозчиков. Это не освобождает их от полноценной сертификации: новые компании должны выполнить все установленные требования.
Государственное агентство гражданской авиации ещё в сентябре 2026 года предложило снять мораторий. По его словам, проверки и другие меры, ради которых он вводился, завершены, выявленные нарушения устранены под контролем агентства, цели моратория достигнуты. Агентство сообщило, что надзор продолжается на постоянной основе по рискоориентированному подходу, а за нарушения выдаются предписания со сроками устранения.
Почему мораторий вводился
Указом 2024 года были предусмотрены проверки действующих перевозчиков, в том числе тех, которые выполняют рейсы только за пределами Кыргызстана, и тех, чьи самолёты более месяца не базировались в аэропортах страны. Компании, не соответствующие требованиям, могли лишиться регистрации и сертификатов.
Контекст
В июне 2026 года авиакомпании Кыргызстана исключены из списка авиаперевозчиков, которым запрещены полёты в ЕС. Ограничения действовали с 2006 года и были связаны с недостатками государственного надзора за безопасностью полётов. С 30 сентября по 7 октября 2026 года в стране работала миссия ИКАО, которая оценивала государственный надзор за безопасностью полётов. Агентство сообщило, что критических замечаний нет.
Наша оценка: отмена моратория стала следующим шагом после исключения из списка ЕС и миссии ИКАО. Дата вступления указа в силу зависит от даты его официального опубликования, поэтому принимать заявки на сертификацию новые компании смогут после этого. Это вывод flycentralasia, а не заявление властей Кыргызстана.
Что делать бизнесу. Потенциальным перевозчикам и инвесторам — заранее изучить требования к сертификату эксплуатанта и процедуру. Лизингодателям и MRO-компаниям — отслеживать появление заявок и интерес к рынку. Туроператорам — следить за новыми проектами региональных и чартерных перевозчиков.